| 「第3橋梁 めがね橋(碓氷川橋梁)」 高さ31.39m・長さ91.06m |
| 国道18号線旧道のC31カーブ付近で忽然と姿を現す巨大なレンガアーチ橋。 碓氷第3橋梁「めがね橋」。その大きさと、迫力はすごいものがあります。 現在は、遊歩道の工事が完了し、橋の上を散策することができます。 橋上への取付階段は、めがね橋の裏に設置されています。 |
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| めがね橋前を通るのは国道18号線旧道です。 数台の車を止めるスペースがあります。 (正式な駐車場ではありません) |
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めがね橋へ登る取り付け階段。 めがね橋の裏に設置されています。 春から秋の土日には、ボランティア観光ガイドが 説明をしてくれます。 (不在の時もあります) |
| 現在の橋の上。 遊歩道化され、ステンレスの転落防止用高欄が設置されています。 写真は横川を背にして撮影しています。 |
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| 観光シーズンの週末には「碓氷線文化財インストラクター」が ボランティアで案内をしています。 碓氷線の歴史やめがね橋について解説してくれます。 (不在の場合もあります) |
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| めがね橋上から、上流側を見ると碓氷新線(昭和38年〜平成9年使用)を 見ることができます。 |
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遊歩道化前のめがね橋上の様子。 向こうに見えるのは5号隧道出口です。 写真は軽井沢を背にして撮影しています。 |
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平成7年夏に1度だけ行われた 「めがね橋ライトアップ」 その後、このようなイベントは行われていません。 |
| めがね橋の工事は明治25年4月に橋脚の基礎工事に着手し、同年12月にはレンガ積みを終了しています。 このことから、24時間体制の突貫工事で施工されたことがうかがえます。 また、工費は運搬費を除いて当時の金額で45,987円でした。 |
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さらにめがね橋は、明治27年に耐震性を高めるため、 補強工事が施されました。 これにより、アーチ部と橋脚が太くなりましたが、 おかげで現在でもほぼ健全を保っています。 平成6年から7年にかけて土木学会による調査が行われ、 その健全性の高さが証明されました。 写真は明治27年の補強工事の様子。 (写真協力…碓氷峠鉄道文化むら) |
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