セラモパワーのバイク装着方法とセラモ製品情報

　
　平成１９年１０月ガソリン価格は市場最高値を更新。
　ツーリングや通勤にも経済的なバイク・スクーターですが、
　ガソリン価格の値上げはやはり頭が痛い話ですね。

　ガソリン代の節約とバイクの手軽なパワーアップを
　両立させるパーツとしてＵＲＦはセラモパワーをお勧めして
　いますが、せっかくのセラモパワーもきちんと装着しなけ　
　ればその能力を発揮しきれません。

　こちらではセラモパワーの能力をしっかり発揮させるＵＲＦ
　で独自に行った装着方法と最新の情報を公開させていた
　だいております。スクーターからリッターバイクまで車種を
　選ばず装着可能なセラモパワーと当店のオリジナル施工
　方法と合わせてライダーへ快適な走りと低燃費をご提供
　します。

　　■ご案内の方法はＵＲＦが独自に試験して検証し、
　　　メーカーの採用認定を受けたセラモパワー装着
　　　方法です。

セラモパワーの効果と
独自の装着方法を公開中です。

　セラモパワーは装着方法等で効果が上がる

ＵＲＦではこの３年間、オートバイやスクーターそして自動車に「セラモパワー」を装着しての様々なテスト
を繰り返してきました。より効率の良い方法や製品開発を行う目的とないよりもセラモパワーを出来るだけ
多くのライダー・ドライバーの皆さんへ体感・効果を得ていただきたいこと、その結果セラモパワーによる
燃焼効率の向上によって排気ガスの軽減が見られ、微力ではありますが環境保全にも貢献できると
考えたからです。

セラモパワーの長期実験の結果、装着は簡単でどなたにも手軽に活用できる燃費向上製品セラモパワー
について面白いことがわかりました。それは装着する位置によって効果が大きく変わることと、エンジンの
排気量やエアクリーナーの形状等によってボリューム（装着数量）を調整することで効果が更に高まる
ことです。

ＵＲＦはセラモパワーの装着効果を出来るだけ高める方法をとして独自の装着方法による効果検証も行ってきましたのでその結果得られた方法をこちらで公開させていただきます。

ガソリン価格がこんなに高くなってしまった今、ライダーのみなさんはもちろんですが、ドライバーのみなさんにもぜひ参考にしていただいて少しでもガソリン代を節約して、あなたのバイクライフやカーライフを楽しんで
いただき、ＣＯ２排出問題等の大気環境に対する感心を持っていただければ幸いです。

　ＵＲＦオリジナル施工「エアクリーナーＢＯＸ内部装着」

バイクやスクーターへセラモパワーを装着する場合、エアクリーナーＢＯＸ本体が外部に露出していたり、
マニホールドの形状から車のようなエアーのパイピングがありませんから、従来メーカーで指定する装着
方法では難しい場合が多々ありました。
車と異なり外部にエアクリーナーＢＯＸ本体が露出している部位へセラモパワーをしてしまいますと、雨や風に装着したセラモパワーの本体がさらされ、耐久性・保安（盗難）・外観上（見た目）が気になる問題と
して残ります。

そこで初期テスト装着段階で雨と風からセラモパワー自体の破損や劣化を防ぐことを考慮し、最適な装着場所としてエアクリーナＢＯＸの内部に装着することを考案しました。
メーカーである㈱セラモと㈱セラモ東京支社技術協力を得て内部装着の実験を進めてみると予想外に
燃費や体感する内容が従来のメーカー指定標準装着方法と比較してみて高まることがわかりました。

現在では、メーカー指定を受けた正式な装着方法にあたるエアクリーナＢＯＸ内部施工についてセラモパワーの標準的な装着方法と比較しながら順番にＵＲＦ独自の内部装着試験段階作業写真を交え、セラモパワーのエアクリーナＢＯＸ内部施工装が簡単に理解できるように解説させていただきます。

　【セラモパワーの装着方法を写真解説】

（参考装着①）

左の写真はメーカーの指定する標準装着
方法で装着してみました。
エアクーリーナーＢＯＸの外側にセラモ
パワーを装着した状態です。効果は得られ
ましたが、この方法では完全に露出してしま
い安全の為にも見た目も良くありません。

◆写真では、脱落防止で本体は保護テープ
　で外部を覆っています。

　　　　　　　　　　　　　（２００４年実験写真）

（実験装着内部-①テスト段階初期）

試験用セラモパワーを使用してエアクリーナーの内部に装着した様子です。
脱落防止策としてセラモパワー本体を保護テープで覆っています。写真ではわかりにくいかも
しれませんが、このエアクリーナーＢＯＸは金属製です。金属製のエアクリーナーＢＯＸの場合は通常の表面への装着方法では効果が得られない時もありました。
　　　　　　　　　　　　　　　（２００４年実験写真）

（実験内部装着事例-②）
ホンダのＣＢ１３００に内部装着。
セラモパワーの本体が比較的柔らかい性質
を利用することでエアクリーナーの内壁の曲
面に貼り付けています。
（注意！）
装着の場合はあらかじめエアクリーナーＢＯＸ内部の油分や汚れを十分に落として本体付属の両面テープがしっかり止まるようにしておくことを忘れないで行ってください。

　　　　　　　　　　　　　　　（２００５年装着写真）

（実験内部装着事例-③）
イタリア車で人気のドカティーのモンスター
にセラモパワーを装着してみました。
ドカティーの場合はエアクリーナーＢＯＸの
フタを取り外して裏側にセラモパワーを施工しています。この場合はインテークエアの当たりやすい箇所を探しながらの施工でした。
モンスターのように簡単にエアクりーナーＢＯＸのフタが取り外せる車種では取り外しての作業の方が装着も楽に行えます。

　　　　　　　　　　　　　　　（２００６年装着写真）

（実験内部装着事例-④）
ＢＭＷのＲ１１５０Ｒに装着。
シート下やタンク下にエアクリーナーＢＯＸがあります。部品の取り付け・取り外しの作業も伴いますから慎重に作業を進めてください。
装着後に取り付けた部品の装着確認も忘れずに行って下さい。
取り付け場所を決める場合のこつとしては
エアクリーナＢＯＸへの空気進入口付近に
セラモパワーを装着することをポイントにして
います。

　　　　　　　　　　　　　　　（２００６年装着写真）

（実験内部装着事例-⑤）
ＨＯＮＤＡの２５０ＣＣスクーターＰＳ２５０のエアクリーナ内部にセラモパワーを装着してみました。スクーターの発進加速と低速加速が向上して坂道の登りも楽になったとオーナーからご感想をいただいています。写真で見てわかるようにエアクリーナＢＯＸに空気が入る進入口付近にセラモパワーを装着しています。

　　　　　　　　　　　　　　　（２００６年装着写真）

ＣＢ1300スーパーボルドール、燃費向上、航続距離アップ、ロングツーリングでガソリン節約

セラモパワー装着例①－①ＣＢ1300ＳＢ
ＣＢ１３００スーパーボルドールの平成１８年式車両へセラモパワーを装着します。
まずサイドカバーとエアクリーナーＢＯＸカバーを取り外します。
写真の中央に見えるのがエアクリーナーの
エレメントです。ＣＢ１３００の場合は円柱形状のエアクリーナーエレメントです。このエレメントをセラモパワー装着時には一旦取り外します。

セラモパワー装着例①－②ＣＢ1300ＳＢ
ＣＢ１３００スーパーボルドールのエアクリーナエレメントを取り外してセラモパワー本体を装着した様子。インテークエアの当たる条件を考えてエアクリーナＢＯＸの上の面へ装着します。セラモパワーの装着は出来るだけインテークエアに当たる面を選んで装着することが効果を引き出す上のポイントになります。

セラモパワー装着例②－①ＸＴ２５０Ｘ
ヤマハの現行モデルＸＴ250Ｘにセラモパワーを装着する状況です。最近流行のモタードバイクにもセラモパワーは効果的です。装着前にエアクリーナエレメントを取り外して内部装着をします。この車両はエアクリーナは綺麗な状態ですが、セラモパワー装着時に必ずエレメントの汚れも確認・点検しておきましょう。汚れているとせっかくのセラモパワーの効果も下がってしまいますから注意してください。

セラモパワー装着例②－②ＸＴ２５０Ｘ
ヤマハＸＴ２５０Ｘにセラモパワーを内部装着した様子です。装着が完了したら元通りにエアエレメントを装着して作業は完了です。ＸＴ２５０Ｘは元々リッターあたり30㌔前後の良い燃費なのですが、セラモパワー装着によってコンスタントに３㌔/ℓ燃費が向上しました。また、アクセルがとても軽くなってとオーナーさんから嬉しい感想をいただきました。

セラモパワー装着例③　Ｖ-ＭＡＸ
ヤマハＶ-ＭＡＸにセラモパワーを装着した様子
です。こちらの車体はキャブレターのジェット変更が行われており、少々カブリ気味の状態だったことと、エアクリーナ内部の構造から複数の
セラモを施工してみました。
オーナーさん曰く、アクセルの軽さ、アイドリングの安定等の効果と悪かった燃費がかなり向上されたとのことで非常に良い評価をいただきました。

セラモパワー装着例④　ＹＺＦ-Ｒ1
１，０００ＣＣスーパースポーツのＲ-1にセラモパワーを装着しました。走行性能に不満のない
バイクですが、燃費にはオーナーの不満があり、施工を試みております。
装着の結果、リッターあたり２㌔の燃費向上と
従来より軽いアクセルワークに高い評価をいただけました。Ｒ-1の場合、施工はタンク下のこのような位置になります。

セラモパワー装着例⑤　CB400SF-NC３９
ホンダCB400SF NC39 VTECⅢ SBへセラモパワーを装着しました。
NC39の場合、エアクリーナーBOX本体でも
効果が得られましたが、装着部分を写真の
ようにしていただくとより効果が高まります。
施工場所変更・実走行を繰り返し、施工ポイントが決まりました。
NC39の VTECⅡ・VTECⅢ共にこの部位への施工結果が燃費・加速等も含めてよい結果が出ています。

　　　　　⇒NC39への施工位置変更試験詳細

セラモパワー装着例⑥　Sooner100
人気の台湾メーカーキムコ社のスナー100へ
セラモパワーを施工しました。
こちらも施工位置は写真で見てわかるように内部でこんな位置になります。
アイドリング・エンジン音（排気音）等の変化を確認しながら装着位置を変更してみるとベストな装着箇所がみつかります。
原付～小型スクーターの場合には加速や登坂力の変化を見ながら複数の施工ポイントを探る方法も良いでしょう。

セラモパワーの装着方法をご覧になっていかがでしたか？
実際に見てみると難しい作業ではありません。
ここで装着時のポイントを整理しておきましょう。

　【セラモパワーエアクリーナ内部装着の５つのポイント】

　1.愛車のエアクリーナの場所を確認すること

　2.効果をできるだけ良くするためにエアクリーナの空気の流れを確認し、
　　できる限り空気にあたりやすい位置へ装着すること

　3.装着する面をきれいにして両面テープの粘着を良くすること

　4.エアクリーナエレメントが汚れている場合は交換・清掃すること

　5.装着後効果を感じない時は複数回装着位置を変えてみること

　

　セラモパワー燃費測定結果

セラモパワーの装着によって得られた効果の多くは感覚的な事が多くあります。
乗り手であるライダーのみなさんの感覚や感じ方はやはり個々に違うとことですから、数字でハッキリ
変化がわかるデータを確認したいと思われることでしょう。
そんなみなさんへ参考データとしてＵＲＦで確認した燃費向上結果をセラモパワーの実験で実際に測定
してみました。燃費の変化は燃焼効率の良い・悪いで違ってきますのでとても参考になると思います。

　【ＵＲＦで測定した１３車種の燃費データ】

燃費データ1：ＹＡＭＡＨＡ／アクシス９０改
装着前の平均燃費：２０㌔／ℓ⇒セラモパワー装着後、平均燃費：平均燃費２８㌔／ℓ
燃費向上率＝４０%

燃費データー2：ＨＯＮＤＡ／フォルツァ２５０
装着前の平均燃費：２２㌔／ℓ⇒セラモパワー装着後、平均燃費：平均燃費２７．５㌔／ℓ
燃費向上率＝２５％

燃費データー３：ＨＯＮＤＡ／ＣＢ１３００スーパーボルドール
装着前の平均燃費：１２．５㌔／ℓ⇒装着後、平均燃費：平均燃費１５．８㌔／ℓ
燃費向上率＝２６％

燃費データー4：ＹＡＭＡＨＡ／マジェスティー２５０
装着前の平均燃費：２９㌔／ℓ⇒装着後、平均燃費：平均燃費３５．６㌔／ℓ
燃費向上率＝２２％

燃費データー５：ＹＡＭＡＨＡ／ＸＪ-Ｒ１３００
装着前の平均燃費：１６．２㌔／ℓ⇒装着後、平均燃費：平均燃費２０．３㌔／ℓ
燃費向上率＝２５％

燃費データー６：ＹＡＭＡＨＡ／ＸＪ-Ｒ４００
装着前の平均燃費：１８．９㌔／ℓ⇒装着後、平均燃費：平均燃費２６㌔／ℓ
燃費向上率＝３７％

燃費データー７：ＫＡＷＡＳＡＫＩ／ゼファー７５０
装着前の平均燃費：１９．３㌔／ℓ⇒装着後、平均燃費：平均燃費２３．７㌔／ℓ
燃費向上率＝２２％

燃費データー８：ＨＯＮＤＡ／ＣＢ４００ＳＦ（ＮＣ31）
装着前の平均燃費：１８．５㌔／ℓ⇒装着後、平均燃費：平均燃費２２．５㌔／ℓ
燃費向上率＝２１％

燃費データー９：ＳＵＺＵＫＩ／ GSX1300R隼
装着前の平均燃費：１６．５㌔／ℓ⇒装着後、平均燃費：平均燃費２1．５㌔／ℓ
燃費向上率＝３０％

燃費データー１０：ＫＡＷＡＳＡＫＩ／ ZRX1200
装着前の平均燃費：１５．５㌔／ℓ⇒装着後、平均燃費：平均燃費１９．３㌔／ℓ
燃費向上率＝２４％

燃費データー11：ＨＯＮＤＡ／ NSR250R　SE
装着前の平均燃費：１１．５㌔／ℓ⇒装着後、平均燃費：平均燃費１６．３㌔／ℓ
燃費向上率＝４１％

燃費データー１２：ＹＡＭＡＨＡ／T-MAX 500
装着前の平均燃費：１６㌔／ℓ⇒装着後、平均燃費：平均燃費２２㌔／ℓ
燃費向上率＝３７％

燃費データー１３：ＫＡＷＡＳＡＫＩ／ＺＺＲ-１２００
装着前の平均燃費：１７．８㌔／ℓ⇒装着後、平均燃費：平均燃費２２．８㌔／ℓ
燃費向上率＝３０％

燃費データー１4：ＫＡＷＡＳＡＫＩ／ＺＺＲ-１1００（D1）
装着前の平均燃費：１２．３㌔／ℓ⇒装着後、市街地燃費：１５．６㌔／ℓ　高速長距離燃費２４㌔／ℓ
市街地燃費向上率＝２６％

　バイクライフアドバイザーＵＲＦ店長のセラモパワーレポート

　店長の私がセラパワーに出会った話や試験装着を行った話そして来店のお客さんの
　バイクに施工した話を配信しているブログ「店長の部屋」の過去ログをまとめてみました。

　こちらもセラモパワー情報のご参考にしてくださいね。

　■私とセラモパワーの出会い其の１
　■私とセラモパワーの出会い其の２
　■ガソリン価格とセラモパワーの話

　（施工と実験)
　■ホンダライブＤｉｏにセラモパワーを通常装着
　■ホンダのＢｉｇスクーターフォーサイト２５０へセラモパワー装着
　■ＢＭＷ１１５０Ｒへセラモパワー装着
　■カワサキセファー７５０へセラモパワー装着
　■ホンダＣＢ１３００へセラモパワー装着
　

　セラモパワー内部装着へのご注意
　
　ＵＲＦで推奨しておりますセラモパワーのエアクリーナー内部装着方法は平成１９年から
　㈱セラモの指定装着方法の1つに採用されました。
　効果が高くメーカーも指定するエアクリーナーの内部装着ですが、内部へ装着の場合は
　必ず以下の注意事項を確認してから行うようにお願いします。

　1.内部装着の場合は間違って脱落してもエンジン内部に吸入されることのないようにエア
　　クリーナーエレメントの手前にセラモパワーを装着する。

　2.施工に自信の無い方は必ずバイクの整備知識に詳しい方にお願いするか、アドバイスを
　　受けて装着されることをお勧めします。
※ＵＲＦへご来店いただく場合は効果を確認しながら施工対応させていただきます。

　3.個人の方による取り付けは自己責任によって行ってください。取り付けによって発生した事故・
　　損害等について当方では一切責任を負いませんので予めご了承下さい。

　4.装着されて効果が得られない場合は装着場所の変更もお試し下さい。
　　※セラモパワーは装着場所によって得られる効果がかなり異なります。

　5.装着後、定期的に点検を行いましょう。セラモパワーがしっかり装着されている確認と同時に
　　走行距離によってエアクリーナエレメントが汚れますのでエレメントの状態確認も兼ねて定期
　点検を実行されることをお勧めします。　　　　　　⇒点検整備方法はこちらをご参考に
　　※燃費の良い状態を維持するためにもエレメントの点検・清掃・交換をお勧めします。

　セラモパワー内部装着比較（ＮＥＷ）
　セラモパワーをエアクリーナー内部へ装着する場合、装着位置で効果が異なることを同一車種で
　実験をしました。装着位置の変化について参考にしていただけるように写真を公開していますので
　こちらもご参考にして下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⇒内部装着比較詳細
　　　　

　車の燃費向上にもセラモパワー

セラモパワーは本来車の燃費向上製品として開発されたアイテムです。
車に装着することでも燃費向上や排気ガスの軽減効果等に優れた効果を発揮します。
自動車への装着を検討されるみなさんへ情報ページを集約しましたので参考にして下さい。

　セラモパワー自動車への装着と効果情報

　■自動車への装着情報について　（ねんぴ．net)
　■ユーザーアンケート集計結果
　■メーカーでの各種試験結果（１０モード燃費・他）
　■セラモパワー公開特許取得事例
　■メーカーからの製品に関する正しい情報
　
　セラモパワー公式ページ
　　㈱セラモのセラモパワーについての公式ホームページです。
　　セラモパワーについての各種質問はこちらへもお問合せいただくことができます。
　　ご質問の時は「ＵＲＦのホームページを見ました。」とメールに記載しみてください。
　■㈱セラモ　セラモパワー公式ＨＰ
　

　セラモパワーエアクリーナ内部装着方法はいかがだったでしょうか？
　バイクライフアドバイザーＵＲＦではこれからもバイクを乗りやすく快適に、そして経済的にする製品や情報
　をご案内してまいりますのでご期待下さい。

　

【セラモパワーについてのご質問は．．．】

セラモパワーの効果や装着方法等、みなさんのご質問にメールでお答えしています。
ご質問をいただく場合は下のボタンからメールフォームにてお送り下さい。

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