ＩＭＳ製のワイドステップ。
レバー類はショートのラリー製
レアル製ボアアップキット組んでます。
ＢＢＲ製のアンダーガード
足回りはＹＺ８０か８５の足回りを移植してある。
デカールはＥＶＯ。倒立フォークがいいですね。
このＴＴ−Ｒは愛知県のバイクショップから購入したもので、
私がカスタムしたのではないので、詳細はわかりません。
結構色々とやってありノーマルのところが余りないです・・・笑
まっ！いずれこうなるのですから始めから完成していた方が、
いいかなと・・・思い。購入したのです。
走りは、林道なら楽しめそうですが、まだ少ししか乗ってません
ので、わかりません。春頃に出動予定です。
ダンロップＤ７５６だか４だか・・忘れた。
ＹＺ８０用のリア周り
メーターはチャリンコ用・・・いずれ交換
公道仕様なので保安部品がついてます。
ウィンカーはＬＥＤ。
これが原型のＴＴ−Ｒ１２５ＬＷＥです。
ＢＢＲ製のマフラー音はＦＭＦより静か程度。
リザーバータンクが干渉するので、
エキパイ取り回し変更。
何故ＴＴ−Ｒ１２５なのかと？言いますと・・・・
このバイクにする前は０３年ヤマハＷＲ２５０Ｆで林道に行ってました。
２００８年についに加齢現象？で頚椎が変形してＷＲでは、とても首にＧが、
かかりすぎる為に、うちにあるもう一台の妻の０７年のＴＴ−Ｒ１２５ＬＷＥに乗ったところこれがいいのでは？
と思い・・・さらにもう一台我が家にＴＴ−Ｒ１２５を探して導入しました。
私のは、かなりカスタムしてありますが、ヤリスギ〜・・・と言う声もチラホラ・・・笑
いいんです〜どうせこうなるんですから・・・はじめからこうのが楽。
そんな訳でＹＺ８０か８５？+ＴＴ−Ｒ１２５のバイクを購入しました。
足回りはＹＺで基本はＴＴ−Ｒです。
これならＷＲみたいな爆発的なパワーもないし手ごろな感じで、乗れそうです。
首に優しい・・・笑
当分このミニモトで頑張るしかありません。無理しないで、今後はまったり走行が基本
ですから調度いいのかもしれません。
林道に使用する予定ですので、今後はそのレポ等の記事になります。
果たして林道ではどんな走りをするのかが。。。。問題と楽しみです。
それが・・・全然乗ってません・・・まだ首が痛むので、お預け状態・・・・あ〜・・・。
このページは工事中で、現在まだ完成しておりませんので、そのつもりで見てください。